Auto v nouzovém režimu kvůli DPF: co dělat
Nouzový režim je obranná reakce motoru na silně zanesený DPF. Jak z něj ven a jak se mu příště vyhnout?
Když protitlak v zaneseném DPF filtru překročí kritickou mez, řídicí jednotka omezí výkon motoru — vozidlo přejde do nouzového režimu („limp mode"). Cílem je ochránit motor a turbo před poškozením.
Co dělat, když auto „chcípne" do nouzového režimu
- Nechte načíst chybové kódy — potvrdí, zda je příčinou DPF.
- Pokud je filtr jen částečně zanesený, servis může zkusit vynucenou (servisní) regeneraci.
- Při silném zanesení regenerace nepomůže — filtr je potřeba demontovat a profesionálně vyčistit.
Pozor na opakované vynucené regenerace
Opakované vynucené regenerace silně zaneseného filtru zvyšují teplotu nad bezpečnou mez a mohou filtr nevratně poškodit. Profesionální čištění je šetrnější a levnější cesta.
Demontovaný filtr nám stačí poslat — vyčistíme jej na certifikovaném stroji a pošleme zpět s protokolem. Objednat čištění DPF můžete online, cena od 3290 Kč.
Časté dotazy
Můžu jet v nouzovém režimu do servisu?+
Krátkou vzdálenost zpravidla ano — výkon je omezený, ale vůz je pojízdný. Dlouhé jízdy v nouzovém režimu nedoporučujeme.
Zruší se nouzový režim po vyčištění DPF?+
Ano. Po vyčištění filtru a smazání chybových kódů se vozidlo vrátí do běžného provozu.
Potřebujete vyčistit DPF?
Filtr stačí poslat — vyčistíme a pošleme zpět. Cena od 3 290 Kč.
Objednat čištění DPF
Zavolat